أهمية مثقاب أنبوب الحفر لحفار الصخور

أنبوب الحفر آلة لا غنى عنها في معدات التعدين. يُعد أنبوب الحفر وريشة الحفر من أدوات تشغيل حفارة الصخور، ولهما تأثير كبير على كفاءة حفر الصخور.

أنبوب الحفر، المعروف أيضاً بالفولاذ، يُصنع عادةً من الفولاذ الكربوني، ويكون مقطعه سداسياً مجوفاً أو نموذجياً. والغرض من هذا التجويف هو تسهيل إزالة البارود من فتحة المدفع.

يُختار شكل المثقاب وفقًا لصلابة الصخر وتركيبه. توجد ثلاثة أنواع شائعة من رؤوس المثقاب: المثقاب ذو الرأس الواحد، والمثقاب ذو الرأسين، والمثقاب ذو الرأس الصليبي. يمكن استخدام المثاقب ذات الرأسين والمثاقب ذات الرأس الصليبي في الصخور بشكل عام.

هناك طريقتان لتوصيل لقمة الحفر. الأولى هي الجمع بين أنبوب الحفر ولقمة الحفر (المعروفة أيضًا باسم المثقاب)، وهي مناسبة فقط للصخور ذات الصلابة المنخفضة، مما يجعل رأس المثقاب عرضة للتآكل. في هذه الحالة، يُفضل استخدام لقمة حفر مُشكّلة، تُعرف باسم لقمة الحفر المُشكّلة أو لقمة التغيير. أما الطريقة الثانية فهي توصيل أنبوب الحفر بلقمة الحفر بواسطة لولب أو وصلة مخروطية، وتُستخدم عادةً في الصخور الصلبة. يتم ترصيع حافة القطع للقمة بفولاذ أدوات الكربيد، وتُعرف باسم لقمة الحفر المصنوعة من السبائك. تتميز هذه الطريقة بإمكانية إزالة لقمة الحفر واستبدالها في أي وقت بعد إعادة صقلها، كما يمكن استخدام أنبوب الحفر دون الحاجة إلى استبداله، مما يُحسّن كفاءة العمل، ويُوفّر الفولاذ، ويُقلّل من تكلفة إصلاح لقمة الحفر.

يُستخدم مثقاب الحفر وأنبوب الحفر معًا في عملية الحفر. عند الحفر، يُستخدم أنبوب حفر قصير ومثقاب حفر كبير لفتح الثقب أولًا، ثم يُضاف أنبوب حفر تدريجيًا لاستخدام مثقاب حفر أصغر، لذا يجب أن يكون مثقاب الحفر كبيرًا أولًا ثم صغيرًا، ويُقلل تدريجيًا حتى الوصول إلى الفتحة المطلوبة، ويُقلل أنبوب الحفر أولًا من قصير إلى طويل، ويُغير طوله تدريجيًا حتى الوصول إلى العمق المطلوب.